English
简体中文
Esperanto
Afrikaans
Català
שפה עברית
Cymraeg
Galego
繁体中文
Latviešu
icelandic
ייִדיש
беларускі
Hrvatski
Kreyòl ayisyen
Shqiptar
Malti
lugha ya Kiswahili
አማርኛ
Bosanski
Frysk
ភាសាខ្មែរ
ქართული
ગુજરાતી
Hausa
Кыргыз тили
ಕನ್ನಡ
Corsa
Kurdî
മലയാളം
Maori
Монгол хэл
Hmong
IsiXhosa
Zulu
Punjabi
پښتو
Chichewa
Samoa
Sesotho
සිංහල
Gàidhlig
Cebuano
Somali
Тоҷикӣ
O'zbek
Hawaiian
سنڌي
Shinra
Հայերեն
Igbo
Sundanese
Lëtzebuergesch
Malagasy
Yoruba
Español
Português
русский
Français
日本語
Deutsch
tiếng Việt
Italiano
Nederlands
ภาษาไทย
Polski
한국어
Svenska
magyar
Malay
বাংলা ভাষার
Dansk
Suomi
हिन्दी
Pilipino
Türkçe
Gaeilge
العربية
Indonesia
Norsk
تمل
český
ελληνικά
український
Javanese
فارسی
தமிழ்
తెలుగు
नेपाली
Burmese
български
ລາວ
Latine
Қазақша
Euskal
Azərbaycan
Slovenský jazyk
Македонски
Lietuvos
Eesti Keel
Română
Slovenski
मराठी
Srpski језик Возило је паркирано на одређеном месту и принуђено је да вибрира на тестеру и уређају за вешање возила преко узбудника који се састоји од електромотора, ексцентричног точка, замајца за складиштење енергије и опруге. Након што укључите тестер на неколико секунди, искључите напајање мотора, чиме се генерише побуђивање фреквенције од замајца за складиштење енергије. Због веће фреквенције мотора у поређењу са природном фреквенцијом точка, процес ексцитације замајца за складиштење енергије који постепено успорава увек може да пређе на природну фреквенцију вибрација точка, изазивајући резонанцију у испитној плочи и возилу. Откривањем криве вибрације силе или померања током процеса пригушења вибрација након побуде, фреквенција и карактеристике пригушења могу се одредити да би се одредиле перформансе амортизера вешања.
1) Заварен је од чврсте квадратне челичне цеви и структуре плоча од угљеничног челика, са чврстом структуром, високом чврстоћом и лепим изгледом.
2) Мерне компоненте користе високо прецизне сензоре силе и оптерећења точкова, са прецизним и тачним подацима.
3) Интерфејс за повезивање сигнала усваја дизајн авио-утикача, који осигурава брзу и ефикасну инсталацију, стабилне и поуздане податке.
4) Има јаку компатибилност и може бити компатибилан са различитим моделима возила за тестирање.
Анцхе тестер вешања аутомобила је дизајниран и произведен стриктно у складу са кинеским националним стандардом ЈТ/Т448-2001 тестером аутомобилског вешања и спецификацијом калибрације ЈЈФ1192-2008 за тестер аутомобилског вешања. Логичан је у дизајну, издржљив у својим компонентама, прецизан у мерењу, једноставан у раду, свеобухватан у функцијама и јасан у приказу. Резултати мерења и информације о вођењу могу се приказати на ЛЕД екрану.
Анцхе тестер за вешање аутомобила је погодан за различите индустрије и поља, и може се користити за одржавање и дијагностику на тржишту резервних делова аутомобила, као и за преглед возила у тест центрима.
|
Модел |
АЦКСЈ-160 побољшани тип |
|
Максимална маса осовинског оптерећења (кг) |
10.000 |
|
Максимално оптерећење точка за тестирање (кг) |
2,000 |
|
Поновљивост апсорпције |
≤3% |
|
Грешка индикације вагања |
±2% |
|
Димензије (Д×Ш×В) мм |
2220×450×329 |
|
Напајање мотора |
АЦ380В±1% |
|
Снага мотора (кв) |
3КВ×2 |
|
Напајање сензора |
ДЦ12В |
|
Вредност поделе тежине (кг) |
1 |
|
Почетна фреквенција побуде (Хз) |
24 |