Објављени су технички услови за радну безбедност моторних возила (нацрт стандарда за коментаре)“

Дана 10. новембра, у складу са планом ревизије стандарда који је поставила Управа за стандардизацију Кине, Министарство јавне безбедности је успешно координисало завршетак нацрта стандарда за коментаре, Технички услови заМотор Вехицле ОператионалБезбедност, која је сада доступна за јавни преглед и коментаре.

Позадина ревизије

ГБ 7258 представља темељни технички стандард за управљање безбедношћу моторних возила у Кини, проналазећи широку примену у читавом спектру сродних сектора, укључујући производњу аутомобила, увоз, инспекцију квалитета, регистрацију, инспекцију безбедности и надзор безбедности у раду. Од свог настанка, овај стандард је значајно допринео побољшању техничких безбедносних карактеристика моторних возила и јачању управљања безбедношћу рада моторних возила. Он је пружио чврсту подршку за учвршћивање основа управљања безбедношћу на путевима и унапређење циљева смањења и контроле незгода.  

Судећи по недавним кинеским праксама управљања друмским саобраћајем и напретку у технологији безбедности моторних возила на домаћем и међународном нивоу, очигледно је да актуелно издање ГБ7258 из 2017. више не одговара на одговарајући начин захтевима пејзажа који се развија. Сходно томе, ГБ 7258 је подвргнут својој петој свеобухватној ревизији.

Главне техничке промене

1. Даље побољшати безбедносне техничке захтеве за рад тешких и средњих теретних возила како би се решили проблеми недовољних безбедносних перформанси као што су кочење и стабилност вожње тешких и средњих камиона.

2. Даље унапредити безбедносне техничке захтеве за рад великих и средњих аутобуса како би се решила питања као што је недовољна примена уређаја активне безбедности.

Taux d'impact

4. Повећати захтјеве за сигурносну технологију за возила са потпомогнутом вожњом како би се усмјерио и стандардизовао развој возила са асистираном вожњом.

5. Побољшајте захтеве управљања као што је гравирање идентификационог кода возила како бисте додатно подржали управљање безбедношћу возила.

6. Повећати безбедносне захтеве за специјална моторна возила и возила специјализоване механизације на точковима како би се промовисало јачање њиховог управљања безбедношћу у раду.

Ревизија овог стандарда је у складу са водећим принципима безбедности, лидерства, научне строгости и координације. Ставља нагласак на решавање ниских перформанси безбедности великих и средњих путничких и теретних возила, комбија и лаких камиона које карактерише „Велика тонажа, мала индикација“ даљим прецизирањем безбедносних техничких спецификација за ове кључне категорије возила и подстицањем побољшања у укупним кинеским стандардима безбедности моторних возила.

Истовремено, ревизија у потпуности узима у обзир тренутни крајолик и нове трендове у кинеској аутомобилској индустрији и напредак технологије безбедности. Он уводи повећане безбедносне техничке захтеве за возила са новом енергијом и возила са потпомогнутом вожњом, подстичући на тај начин иновације и примену најсавременијих технологија и производа. Ово, заузврат, служи као катализатор за усмеравање кинеске аутомобилске индустрије ка висококвалитетним и сигурним путањама развоја.